Демистификация механики: понимание того, как работают автомобильные стартеры

Стартер является ключевым компонентом двигателя внутреннего сгорания.Он имеет электрическое питание и играет важную роль в запуске двигателя.Стартер обеспечивает начальный оборот двигателя, после чего он продолжает вращаться самостоятельно.

Стартер состоит из нескольких компонентов, каждый из которых играет жизненно важную роль в его работе.Эти компоненты включают в себя:

· Якорь: Якорь представляет собой электромагнит, установленный на валу якоря.Он состоит из ламинированного сердечника из мягкого железа, обернутого проводящими обмотками.Якорь и коммутатор имеют общую ось, которая подает ток для создания электромагнитного поля.

· Коммутатор: Коммутатор расположен в задней части корпуса стартера.Он состоит из двух пластин, которые прикреплены к оси.Эти пластины служат двумя соединениями для обмоток электромагнита.

· Щетки: К каждой пластине коллектора прикреплены угольные щетки.Эти щетки трут коллектор, проводят электричество и передают его катушкам якоря.

· Соленоид: Соленоид стартера имеет подвижный плунжер, обернутый двумя катушками проволоки.Более слабая катушка удерживает плунжер на месте, а более сильная втягивает его. Она действует как электрическое реле, соединяющее стартер с аккумулятором автомобиля.Кроме того, он имеет две клеммы: входную клемму для положительного кабеля аккумулятора и выходную клемму для кабеля, подающего ток на стартер.

· Плунжер: Плунжер работает с соленоидом.Он движется вперед, чтобы зацепить шестерню с коронной шестерней маховика.

· Вилка рычага: Вилка рычага соединена с одним концом плунжера.Итак, когда плунжер движется вперед, вилка рычага перемещается вместе с ним, и это приводит в действие шестерню.

· Шестерня: Шестерня соединена с валом якоря через обгонную муфту.Сцепление позволяет шестерне передавать привод только в одном направлении.После начального поворота шестерня расцепляется с маховиком, чтобы предотвратить повреждение стартера.

· Катушки возбуждения: Катушки возбуждения улавливают энергию от батареи, которая преобразует их в электромагнит.Это создает магнитное поле вокруг якоря.Катушки возбуждения состоят из двух-четырех катушек, соединенных последовательно и закрепленных винтами в корпусе.

Стартер работает следующим образом:

1. Когда вы поворачиваете ключ зажигания автомобиля, аккумулятор посылает ток на соленоид стартера.

2. Соленоид подает напряжение и втягивает плунжер внутрь.

3. Движение плунжера приводит в зацепление ведущую шестерню с коронной шестерней маховика.

4. Ток, протекающий к стартеру, заставляет его вращаться, что, в свою очередь, вращает маховик.

5. Когда маховик вращается, поршни двигателя перемещаются вверх и вниз.

6. Такое движение поршней вызывает воспламенение топливовоздушной смеси в цилиндрах, что создает мощность, приводящую в движение автомобиль.

7. Как только двигатель заработает самостоятельно, стартер отсоединяется от маховика.

Стартер — сложное устройство, но он играет жизненно важную роль в запуске автомобиля.Если стартер не работает должным образом, завести автомобиль может быть сложно или невозможно.Если вы подозреваете, что ваш стартер не работает должным образом, лучше всего поручить его проверку квалифицированному механику.

Вот некоторые дополнительные сведения о работе стартера:

· Для работы стартера требуется большой ток.Этот ток обеспечивает аккумулятор автомобиля.

· Стартер активен только в течение короткого периода времени, когда вы заводите автомобиль.Это связано с тем, что двигатель быстро начинает вращаться самостоятельно и больше не нуждается в стартере, помогающем ему провернуться.

· Стартер расположен под капотом автомобиля, рядом с двигателем.

· Стартер — относительно простое устройство, но важно, чтобы он работал правильно, чтобы завести автомобиль.